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四川TS22163认证,服务您满意,双赢皆欢喜

2020-06-03 03:24:02 540次浏览

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IRIS是由美国保险监管官协会(NAIC)建立起来的,主要用于评估在美国境内开展业务的保险公司的财务实力。IRIS是一套计算机系统,对各个保险公司递交州保险监管部门的年度财务报告进行分析,其产生可追溯到20世纪70年代早期启用的早期警报系统。保险监管信息系统由两个阶段组成。

个阶段是统计阶段,监管独立但又相近的监测体系分别适用于财产险、意外险和人身险、健康险,即综合指标、盈利能力指标、流动性指标以及准备金指标。根据对最近几年出现财务困难或无力偿付的保险公司的统计,分别对每个指标确定一正常范围。但如果一个指标不在正常范围内,并不一定意味着该公司的财务状况异常,还应该考察该指标发展趋势,同时结合其他指标,再作判断。第二阶段是分析阶段。具有丰富经验的财务分析员将对保险公司的财务报表和财务指标进行分析。财务指标的计算结果都将向外公布,但分析阶段的结果是保密的。

ISO/TS16949:2009是国际汽车行业的技术规范,是基于ISO9001的基础,加进了汽车行业的技术规范。此规范完全和ISO9000:2008保持一致,但更着重于缺陷防范、减少在汽车零部件供应链中容易产生的质量波动和浪费。ISO/TS16949标准的针对性和适用性非常明确,只适用于汽车整车厂和其直接的零备件制造商,也就是说这些厂家必须是直接与生产汽车有关的,能开展加工制造活动,并通过这种活动使产品能够增值。同时,对所认证公司厂家的资格也有着严格的限定,那些只具备支持功能的单位,如设计中心,公司总部和配送中心等,或者那些为整车厂家或汽车零备件厂家制造设备和工具的厂家,都不能获得认证。对ISO/TS16949:2009认证的管理是由5大监督机构代表IATF来完成的,它们采用相同的程序方法来监督ISO/TS16949规范的操作和实施,以在全世界形成一个标准和操作完全统一的系统。

贯彻国际航空航天质量管理体系标准并通过第三方认证是市场准入的先决条件 之一,这对我国从事民用航空产品转包生产的单位既是挑战,也是机遇.通过对标准的贯彻,为这些单位拓展转包生产业务,提高质量,降 低成本起到重要作用.我国上海飞机制造厂的航空零部件转包生产项目于2004年7月获得AS9100质量管理体 系认证证书-.上海飞机制造厂是美国波音公司在中国诸多供应商中通过AS 9100第三方认证的企业,该厂的B737-NG平尾交付速率由 原来的每月10架提升至13架,被波音飞机公司评为供应商.哈飞航空于2004年10月获得AS9100质量体系认证证书,为进 一步打开国际航空产品转包市场奠定了坚实的基础.西飞国际合作项目质量管理体系于2004年9通过了国际第三方质量体系认证,为西飞 进一步扩大与波音公司,英宇航,法航,意航等世界各航空企业国际合作项 目提供了的条件.另外,我国航空行业已等同采用 AS9100,9102,9103,9131,其中项已发布,标准号为HB9100:2003,后三项即将发布.

为了在范围内 统一航空航天工业系统质量管理体系要求,提高产品质量,IAQG于2001年3月发布了国际航空航天质量管理体系标准IAQS9100《航空航天 质量体系—设计,开发,生产,安装和服务的质量保证模式》的最终草案,根据该草案,SAE于2001年8月等同发布了AS9100A版标准( 包括以ISO9001:1994和ISO9001:2000为基础的两个部分,1994年修订为AS9100B,取消了基于ISO9001:1994的部分),并将依据该标准通过 第三方质量体系认证作为航空航天的供方市场准入的先决条件之一.波音,GE等航空制造组织已要求中国从事民用航空产品转包生产的 供方按AS9100进行质量体系认证.

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